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【央视新闻客户端】

12月26日，西安至延安高速铁路开通运营，运行时间从之前的2.5小时缩短至1小时左右。沿线地形之复杂、区域城市之重要，都凸显了这条高铁的与众不同，一起解锁西延高铁带来的出行新方式。

不同车次运行时间为何最多差了35分钟

西延高铁的开通吸引了众多网友们的关注，有不少朋友注意到，西安北至延安站最快车次68分钟就可到达，而最慢车次则需要103分钟，为什么会有35分钟的时长差距？

这一显著的时间差，并非列车本身速度不同所致，而是源于不同的停站策略。西延高铁线路全长299公里，连接西安与延安，沿途设有多个中间站。不同车次经停站数量不一，每多停靠一站，都要经历包括减速进站、停靠上客、加速出站等过程。

西安铁路工作人员陈佩佳：两种列车时间的差异，是因为列车经停站点数量的不同。快车次主要停靠在核心站点，慢车次兼顾了沿线更多区域的出行需求，旅客可以按照自身的需求选择不同的车次。

好消息是，我国西部地区在建最大高铁站房——“西安东站”也正在加快建设，待西安东站建成后，西延高铁将接入西安东站，届时，西安至延安的高铁通行时间有望继续缩短。

西延高铁的快慢可以自由选择，各取所需：

快的车次精准卡点、两站直达，主打一个效率为王不拖沓，赶时间办事的闭眼冲，分分钟拿捏出行刚需；

慢的车次一站不落、富平、铜川、黄陵、洛川全覆盖，顺路囤柿饼、摘苹果、逛黄帝陵里里外外，便民尽兴，好东西都能往家带，把烟火气和好风景一网打尽无障碍。

西延高铁列车“C字”开头有何深意？

还有细心的朋友发现，西延高铁的车票既不是G字打头，也不是D字打头，而是C字打头。而且西延高铁不同车次的车票信息上，还有“智”字和“复”字的区别。这些简称都是什么意思？

要解答这些疑问，我们需要先从铁路系统的基本概念入手。

比如有些人习惯把G字头列车称为“高铁”，D字头称为“动车”，其实这种说法并不准确。

严格来讲，高铁是路，指的是设计时速在250公里以上的铁路线路系统。而动车是车，全称是“动车组列车”，是一种自带动力的列车类型。两者属于不同的范畴。

在铁路系统，G字打头的列车全称是：高速动车组列车，是目前国内运行速度最快的列车，最高运行时速300～350公里，这类列车主要在专门的高铁线路上运行。

D字打头的列车全称是：普通动车组列车，最高运行时速200～250公里。D字头列车既可以在高铁线路上运行，也能在普通铁路上行驶。

这次西延高铁开行的C字打头的列车，全称是城际动车组列车，主要服务于相邻城市之间的高频次出行。根据所经过的线路条件不同，城际动车组的运营时速差异较大，有的在高铁线路上时速可达300～350公里，有的在普通线路上时速约为160公里。

西安铁路工作人员陈佩佳：西延高铁虽然是“城”字头，也就是大家看到的C字头，但是也是用的高速动车。只是因为西延高铁的线路暂时还没有接入全国铁路高速网，仅作为区域性城市通勤功能暨城际列车使用。等到后续一季度全国铁路调图后，也会开行G、D字头的动车组列车。购票时“复”指复兴号动车组，“智”指智能动车组，两者均满足高速运行标准，只不过智能动车组在服务设施、乘车体验上更具科技感。

有了高铁“绿皮车”还会继续开行吗？

随着西延高铁的开通，为沿线群众提供了更为快捷的出行方式。也有不少人提问，以往的“绿皮车”，也就是普速列车，还会存在吗？

西延高铁开通之初，西安北至富平南、铜川、延安站最快19分、27分、68分可达。在由高速列车带来提速的同时，被称为“绿皮车”的普速列车将继续保留，正常开行，其经济实惠的票价优势不会被取代，为游客出行提供多样选择。

西安铁路工作人员陈佩佳：后续我们也会持续优化高铁与普速列车的运行搭配，确保既满足高效出行需求，也兼顾刚需群体的低成本出行选择，实现运输服务全方位覆盖。

高速列车与普速列车在西延通道上的并行，实现了速度层次与价格梯度的有效供给。据了解，后续，铁路部门会持续优化高速列车与普速列车的运行方案与运力搭配，让铁路发展成果更多惠及人民群众。

(央视新闻客户端)

　　以后你网购时，那些刷出来的清一色好评，可能会慢慢从电商平台消失了。

　　原因是国家税务总局在2025年6月公布并施行的《互联网平台企业涉税信息报送规定》。

　　规定执行半年就看到了效果。12月，国家税务总局在新闻发布会上介绍，目前有超过7000家境内外平台履行涉税信息报送义务，通过刷单虚增流量的行为开始减少。

　　第三季度，平台内缴纳的税金同比增长12.7%。

　　过去开网店，刷单很常见。新品上线，卖家花钱找人刷单，短时间内就能冲高排名、销量和评价，甚至造出“爆款”。

　　之前南方周末报道过，在“双十一”“6·18”，一家商户就能刷出百万元销量，虚假单量高达一半。

　　为什么新规能管住刷单？我们先看看它讲了什么。

　　新规针对所有互联网平台，涵盖电商、直播、外卖等，要求平台向税务机关报送平台内经营者和从业人员的涉税信息。

　　一旦开展税务检查或发现涉税风险时，可以要求平台企业和相关方提供涉嫌违法人员的具体信息，如合同订单、交易明细、资金账户、物流记录等。

　　新规一落地，相当于税务部门在互联网平台安装了“透视眼”。

　　卖家销售的每一单都可能被记录，并报送给税务机关。对于那些实际没有产生利润的假单、空单，卖家不仅倒贴钱，还得交税。刷得越多，税越高。

　　卖家交的税，主要包括增值税、企业所得税或个人所得税。

　　增值税看销量，有流水就要交税。小规模纳税人季度销售额低于30万元可免交增值税，超过的，按1%纳税。一般纳税人按行业适用不同税率，最高是13%。跨境商家出口环节增值税为0。

　　企业、个人所得税看利润，挣了钱才要交。企业所得税，对于年利润300万元以内的小微企业，实际税负为5%；300万元以上的企业，为25%。

　　以自然人名义开店的卖家要交个人所得税，适用5%-35%的累进税率。年销售额不超过120万元的卖家，增值税和个人所得税都免征。

　　刷单会如何增加税负？

　　首先，刷单虚增的销售额，会使卖家增值税的计税金额变大。其次，刷单花的钱，无法公开，使卖家的真实利润低于计税利润，企业所得税或个人所得税也会多交。

　　之前刷单为什么行得通？因为它很难监测。

　　很多个人网店不做税务登记，电商数据也不向税务部门开放。刷单更是监管盲区，刷单的钱基本不走公账，大多通过个人账户收付款。

　　尽管电商平台也在打击刷单，但“流量至上”，当平台的监管力度有限时，很多卖家还会愿意冒险。

　　河北金融学院副教授臧建文告诉南方周末记者，他最近接触的一个案例，正是通过虚开发票和刷单规避了企业所得税。

　　比如一家企业销售额1000万元，成本600万元，税前利润400万元，按25%的企业所得税率，要交100万元。“企业不想交，就把税前利润转成成本，说白了就是要把这400万元花出去。”